川の果ての更に果てに

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2024.04.19 -

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マグロ漁船が衝突で切断されて、乗っていた３人が海に放り出されて救命ボートに乗って一命を取り留めたという話、
切断した船はどうもフェリーのようだということで。

＜マグロ漁船衝突＞当て逃げは鹿児島の貨物フェリー（毎日新聞）

沈没した時間に現場海域を運行しており、船長証言とも合う船体をしていて、ついでに船首部分には衝突で出来た損傷の跡などもあるのだとか。

まあ、それについては当て逃げされたという以上はどこかの船がそうなっているわけでどうということもないのですが、切断されたマグロ漁船は9.1ｔ。片やぶつかったらしいフェリーはというと3891ｔということでほぼ400倍の差があるそうで。
今まで漠然と、「海難事故は交通事故に比べると発生も少ないし、天候状態が悪くない限りは見晴らしもいいし、安全」のように思ったりしていましたが、道路で自分の車の400倍の重さの車に衝突されるなんてのはまずありえないわけである意味小さい船なんかは沖合いに出ると道路より遥かに危険な立場にあるのかもしれないな～と思ったりしました。
これだけ差があると、まさに当たった瞬間相手を粉砕したという感じでしょうから、ぶつけた側もあまり衝撃もなく気付かなかったのかもしれませんね。ま、逆にそれだけ大型船はレーダーなどを注意して見ていなければいけないのでしょうし、その意味ではやはり責任は免れられないだろうとは思うわけですが。

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