×[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
あけるなるがバックするつもりだった？
*このエントリは、
ブログペットの「
あけるなる」が書きました。
PR
ということで、一応ネット環境は復活したようで。水道とかガスと比べると何かのきっかけでダメになるという意味では気をつけなければならないのかもしれません。
昨日はバイエルンが勝ち、リヨンがボロ勝ちしておりましたがＣＬ８強の２日目は？
アーセナル ２ － ２ バルセロナ
（ARS）ウォルコット、セスク （BAR）イブラヒモビッチ２
一時期調子を落としていたズラタンですが、ここに来て開幕当初のゴールラッシュが戻りつつあるようで。
手のつけようのなかったメッシーが大人しくなった分を補っている…といいますか、３トップだけどズラタンとメッシーに関しては片方がメインだともう片方がサポートに回っていることが多いので、２人合わせて何点取ってるかくらいに考える方がよかったりするのかも。
まあ、いずれにしてもサッキあたりはこれでまたしばらく大人しくしているんでしょう（笑）
試合としては、追いついた側のアーセナルにまだ運があるということなのかもしれませんが、カンプ・ノウでどんな戦い方ができますかね～。若さに強さが伴うのか、モロさを露呈してしまうのか。後者だとそのままリーグ戦にも影響しそうなだけに。
インテル １ － ０ CSKAモスクワ
（INT）ミリート
ミリート、シーズン前には「抜け目がないのでセリエ相手なら通用するが、飛びぬけた何かがあるわけではないので列強のＤＦが相手だと苦しい」という評もありましたが、ここまで３ゴールとまずまずの活躍。あんまそんな感じでもないような気もします。
むしろエトーの方がシュートの適当ぶりを発揮しているような気も…
アウェイゴールを奪えなかったのが痛いですが、モスクワのピッチでなら逆転の余地はあるかもしれません。
ＡＣＬ
ＡＣＬは鹿島が絶好調ですが、ガンバもようやく上向き加減のようで、リーグもこの２チームがメインを張るはずなのでそれは一安心。
川崎と広島は苦戦中で、これはある意味予想通りなところもあるので仕方ないですかね。
セルビア代表
誰がいるのか調べていませんが、以前日本に来た二軍面々の中には「当時は国内組有力株だったが、何年か後に実力派に成長」したというケースもあります。
今は二軍でも将来的にはビッグスターになる選手もいるかもしれないので、そういう意味での観戦の面白さはあるかもしれませんね。
数週間前、私は埼玉県某駅中の立ち食い蕎麦屋でカレーうどんを食していた。
時間は３時半、あまりに微妙な時間であるがゆえに客は私を除いていない。
すると、店員が聞き捨てならない会話をしていた。
「なあ、大宮駅の蕎麦はすげえなぁ」
「ああ、大宮のはすごい」
私は愕然とした。確かに立ち食い蕎麦屋の料理人には自分の料理に対するこだわりというのは低いのかもしれない。しかし、客のいる前で平然と他の店を褒めるのはいかがだろう。まるで、「この駅のを食べているおまえは負け犬だ」と言わんばかりではないか。私はこのような形での侮辱を受けたことがない。そのため、しばらくショックで打ち震えざるをえなかった。
大宮駅。
そこは埼玉県で最も恐ろしい権力の集中した駅である。
かつて「vsさいたま」で触れたように、大宮駅近郊の人口は際立って目立つわけでもない。にもかかわらず、大宮駅は東武野田線、新都市線、京浜東北線、埼京線、川越線などがこぞって終着駅として目指している駅なのである。その権力は横浜駅や名古屋駅にすら匹敵し、複数の新幹線を使い分けるという東京駅並の特権すら認められている。各路線、特にＪＲの大宮駅に対する偏愛は恐ろしいといわざるを得ない。
かつて埼玉県知事は「大宮駅にないのは地下鉄だけ」と豪語し（注：もちろんそんな事実はありません）、石原都知事が偉そうにしているのに対して、悔し紛れに「高層マンションを数十個建てて土地を広大に開ければ、空港だって作れる。そうなったらおまえらなんてイチコロだ」と言い放ったと言われている。
それが事実であるかどうかについては検証の必要があるであろうが、大宮に空港が出来れば茨城よりはいい空港になる可能性は高い。
周囲ののどかな風景の中に、バベルの塔のごとく存在する大宮駅は、かつてバベルの塔に住んでいた恐れ知らずのオリエント人のように傍若無人である。
例えば、徹底した中央集権を目指す大宮駅は周辺地域の中に武蔵浦和のような中途半端な大宮を名乗る駅など許すことはない。
それどころではない。あろうことか、大宮駅は京都の方にまで影響力を及ぼしている。
京都四条にある大宮駅。通称四条大宮はかつては阪急京都線の特急停車駅であった。
しかし、「特急が止まる大宮駅は日本に２つもいらん」と圧力をかけられ、今では特急が通過するという格下げの憂き目にあった。
人によってはこれをたまたまと言うかもしれない。しかし、それは妄言である。
例えば西武新宿線はそれほど利用されるわけではない狭山市駅から特急停車駅の名誉を奪うことはしなかった。代わりに通勤快速を作り、それには狭山市駅を通過させたのである。特急が止まる駅を通過する電車があるというのも微妙ではあるが、特急停車駅という名誉は奪われるべきではないという西武鉄道の考え方はおそらく大半の者が頷くところであろう。
しかし、大宮駅が一声、「あいつ、気に入らない」と言ってしまえばこのような憂き目に遭うのである。例えば赤羽駅は「大宮駅の機嫌を損ねてはならない」とｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙしているかもしれない。
話を最初に戻す。
私はある用事を得て、久しぶりに大宮駅にやってきた。以前は西口から東口に回るために30分以上歩かされた因縁の駅であるが、今回は意外とすんなり移動はできた。
しかし、移動が目的ではない。
埼玉のある駅で負け犬扱いされた私は冒頭の立ち食い蕎麦屋を求めて大宮までやってきたのだ。
私は駅内を歩いて探した。
しかし、立ち食い蕎麦屋は歩いてみた限りでは見つからなかった。
時間も時間なので、私は讃岐そばっぽい普通のうどん屋で食事をした。広い駅内で見つけられなかったのかもしれないし、絶大な権力を誇る大宮駅が単なる一乗客の希望を殊更に踏み潰したのかもしれない。
やはり大宮駅は恐るべき駅である。長野県が色々文句を言っていれば、リニアですら止めてしまうかもしれない。
何故かネット接続が一昨日からできない状態に。
問い合わせようにも、ネットがないので調べられない。
週末まで携帯でしか更新できないとなると困るなぁ。
細かいルールの変更とかいうと、よく巨人なんかがリーグ戦の形式を変更して、で、その変更がゆえに巨人が優勝できなかった（もしくはそれが邪魔されたと彼らが感じた）場合に逆ギレしているなんてのがよくあります。
フィギュアスケートの女子ＳＰでルール変更を求めているということですが、これは果たして…
ぶっちゃけ現時点で考えれば浅田真央選手には有利なのでしょうけれど、４年後となると23歳になっているわけで女子の選手というのは、どちらかというとそのくらいの歳になるとジャンプ力などでは落ちてくる傾向などがあるのだとか（21歳の安藤が今回全く難しい演技に挑戦しなかったということも）。
トリノの時には年齢制限に引っかかって出られなかったなど、どうにもルールに泣かされていることの多い浅田真央なので、今回のルール変更（もちろん、認められるかどうかは分からないのですが）によって、逆に次のソチ五輪で３回転半が微妙な感じになっていて、演技力重視で挑んだら若手の別の選手に３回転半を飛ばれて負けた…なんてことになるんじゃないかな～という気も。
まあ、巨人と違って真央ちゃんが逆ギレすることはないのでしょうけれど、ルール変更で嫌な目に合ったりしたら可哀相だな～と、ちょっと考えたりしました。
ま、もちろん、難度の高い技に挑む方がいいという意図そのものは否定されるべき筋合いのものではないのでしょうけれども。
前のページ
