川の果ての更に果てに

大阪・伊丹空港といえば住宅地の近くに国際空港があるということで、付近の住民は大変ということで裁判などもガンガンやっていたところです。
関西国際空港、略して関空が出来たのでそれで完全に移転するのかと思いきや、何故か残ってしまい、おまけに空港自体の騒音が激減するのかといえばそれもそうでもなかったようで。
その後も大阪モノレールが乗り入れたり、また関空自体が使いにくい場所にあるということでむしろ伊丹空港で、という人も多かったりしたということで、それなら関空は何のために作ったのさ、みたいな状態になっておりました。

で、そうこうしているうちに神戸にも空港が出来て、騒音とかそういうの以上に、下手すると３つ共倒れになるかもなんてのもありえたわけですが、大阪府の橋下知事が「伊丹を廃止してでも」というようなことを主張したそう。
以前には「関空ヘルプ」というような議員回りもしていたようで、また、「そうでなくても厳しいのに伊丹空港がなくなるとどうなるのだろう」という大阪モノレールも民営化まで含めた再編案を考えたりしているということ（伊丹がなくなれば民にしても黒字路線にするのはほぼ無理だと思うが…）で、知事の目論みとしては関空中心の再編みたいなのがあるよう。まあ、そもそも伊丹がうるさいから関空が出来たのだという経緯を考えればそれはそれで自然でしょうか。

阪急沿線あたりだと伊丹空港がなくなると、むしろ神戸のが便利…って人は多かったりするかもしれませんが、あれだけ狭い中に三つも空港は入らないでしょうし、果たしてどうなるものか興味深いところです。