川の果ての更に果てに

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2024.05.18 -

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運転免許を持たない者の悲しさというかそういう話を。

今日、茨城の方に出かけていたのですが、夕方くらいに新宿に戻ってこなければならない予定がありました。
ところが茨城の方で想定外の事態が発生し…結果的に残り時間が極めて厳しいという状況で新宿に戻らなければならないということに。
それでまあ、つくばエクスプレスに乗りながら携帯電話で路線検索をして、色々チェックをしてもどうにも厳しい。一応相手側の了解は得たものの、延ばせば延ばしたで明日も予定がたくさんなので、間に合うのなら避けたい。

ということで、北千住で降り、タクシーで新宿まで飛ばせーということにしたわけです。まあ、路線の距離を見るとそれほどの距離でもないので、「ひょっとしたらタクシーだと出費はともかくとして結構余裕できたりするんじゃない？」というくらいの期待をかけて。
しかしまあ、結果としては首都高は私が思っていたよりも遠回りルートになるようなので電車の線路上の距離のようなことはなく、尚且つ高速から出ると車が一杯ということで、結果として数十倍の交通費がかかりつつ、時間としてはほぼ変わらないかむしろ遅いというそういうオチになってしまったと。

まあ、そういう覚悟も一応はしていて、道路網を理解していないのはこちらの責任なのでタクシーにどうこうということはないのですが。

そんな感じで都心部はとにかく車の移動が不便。
しかしながら、その都心部に人口集中する傾向は依然として続いている。
日本全体は人口が減っている。

で、タイトルにある本題ですが、車の販売台数がやっぱり落ち込んでいるのだとか。

ま、エコカー減税の影響とか車が長持ちするようになったとか景気どうこうという以外の理由があるわけですけれど、単純に人口度合いからしても車が売れるはずないじゃないかと思うわけで、今後その傾向はさらに進むような気はします。
だからトヨタにしても日産にしてもホンダにしても、車の購入台数を増やしたいとなったら、地方に人口が増えるような努力を積極的にすべきなんじゃないかとかそういうことを考えたりしました。
そうなったら、使う人がほとんどいなくて荒れている道路を復旧する需要とかもより増えてくるわけでしょうしね。

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