川の果ての更に果てに

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2025.02.01 -

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あまりタクシーに乗る時に「どこのタクシーに乗る」なんてのは特定会社発行の乗車券を使う場合を除いてまず考えることがないのですが（というか、そもそもタクシーに乗る機会自体がほとんどないが）、実際のところは多少はサービスの質に差があるらしいということはあります。
無論会社ごとによって違うというのは利用者側だけでなく、中で働くドライバー達の状況も当然会社ごとに違うでしょう。
そんな中で港区にある国際自動車というところは超過勤務を強いたとかで違反が制限を超えてしまうかもしれないということで許可の取り消しに遭うかもしれないのだとか。取り消しに遭うと２年間タクシーやハイヤーを稼動できなくなるのだそうで。
当該話についての配信記事（産経新聞）

２年間920台のタクシーをただ置いておくなんてのはまあ無理でしょうし、全部どこかに引き払うのか、あるいは別の会社でも作って（多分経営者とかは変えないといけないと思うけど）再度許可を取り直してそっちに移動させるということになるのでしょうか。

しかし、何となく腑に落ちないのは「３年以内に80点以上の違反があったら取り消し」ってところ。
条文とかをよく読んでないのでひょっとすると違うのかもしれませんけれど、３年以内ということは４年前の違反は適用されないってことになるんじゃないかと思えるわけで、となるとつまり毎年25点の違反ならやってもいいということになりかねない。
それも何かどうなのかなぁという気はしないでもないです。

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Comment

労働基準法はどうなっているのか - パレット

2009.06.30 Tue 21:09 URL [ EDIT ]

タクシー業界の実態などは全然知りませんでした。
人間の健全な生活と労働について、日本はまだまだ発展途上というか、そういった法の整備や適応の意識が低いのでしょうか。

働きすぎとも言われる現代ですが、生活と人間の快適に生きる権利などにはいつも疑問を抱かざるをえません。

コストを押さえ利益を上げることを至上主義とする現在ですが、まだまだ問題に取り組むことがたくさんあるように思いました。

と、真面目にコメントしてみました。

本当はフットボール選手の移籍の動向の方が気になってしょうがないのですが。

＞パレット様 - 川の果て

2009.06.30 Tue 23:26 URL [ EDIT ]

免許を持っていないのがなることができませんが、タクシー運転手も結構厳しいらしいという話は聞いたことがあります。
育児とかにしても法律はともかく、実態はどうなのというのがありますし、そのあたり現実をどうするかというのの意識はやや希薄な印象はありますね。

無駄を省いても実際は能率低下という要素が出てくるわけですし、ただ省けばいいってものでもないのではとは思います。

私ものんびりフットボールの話だけしていたいものなのですが（笑）

無題 - ゼシカ

2009.07.01 Wed 03:05 URL [ EDIT ]

(o'ω'o)b ｺﾝﾆﾁﾜｧ

友達のお父様がタクシーの運ちゃんをやってたんですが、
歩合制ですし、超過勤務ですしなかなか大変だった
そうで(・ω・)ﾓﾆｭ

なかなか今のご時世タクも乗りませんよね。
相変わらずキタなんかではタクがすごく待ってますよ。
超過勤務を自らして稼いでいたのかもしれないですよね。

ワタクシは使う時は三菱タクシーをご利用してますｗ
初乗り運賃が他社より断然安いんですよ。
友達や知り合いとかも三菱を探すって言ってますね。
なんしか大変な世の中ですね。

＞ゼシカ様 - 川の果て

2009.07.01 Wed 12:01 URL [ EDIT ]

大きな駅の前ですと、タクシーがズラーッと並んでますけれど、あれだけ並んで確実な実入りが期待できるのかというとそうでもないでしょうし、大変でしょうね。

安いタクシーというのは確かに魅力的ですよねー。
ただ、沢山並んでいる中で特定のところを探すのって結構苦労する時があるんですよね。

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