川の果ての更に果てに

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2024.04.29 -

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来年の箱根駅伝出場チームを決める予選会が行われ、出場校が決定しました。
前年度シードチーム
順天堂大、日本大、東海大、日本体育大、東洋大、早稲田大、駒沢大、専修大、亜細亜大

予選会からの進出チーム
中央学院大、帝京大、城西大、山梨学院大、大東文化大、神奈川大、国士舘大、東京農業大、法政大

で、毎年予選会レースそのものではタイムが勝っていたのに、関東インカレのポイント加算で逆転されて涙を飲むチームが出てきますが今年は青山学院大がその対象となってしまいました（法政に抜かれてしまった）。
ルールで定められている以上は仕方ないといえば仕方ないですが、本人達にとっては何とも無念さの残る話だろうと思われます。

仮にＣＳで巨人がドラゴンズに負けたとしても、「プレーオフは不公平だ」という前に読売さんにはこの制度の方をどうにかしてほしいものです。プレーオフは一応全チームが条件としては公平ですが、こちらの方は不公平な立場に置かれるところがでてくるわけですからねぇ。

まあ、私は大学陸上には詳しくないので、あえてこういう制度を必要とする理由があるのかもしれませんけれど…

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Comment

無くすのが理想ですが - 加賀もん

2007.10.21 Sun 12:01 URL [ EDIT ]

陸上競技関係者のハシクレとしての考えですが、
インカレポイント制というのは、本来はあるべき姿では無いと思っているのですが、
現状が、あまりに歪なため、そうせざるを得ない…という評価です。

現状が「歪」と申しますのは、
駅伝の世間に対するアピール度が高いため、それを狙って「陸上競技部」とは名ばかりで長距離部員にあざといばかりに偏重し、短距離や跳躍、投擲の選手がほとんどいないか、極端な大学ではゼロというケースも見られます。

その点、今回制度の恩恵を受けた形の法大は、陸上競技全般に力を入れていますので、高く評価できると思うわけです。

「陸上競技連盟」である以上、全般的な競技力の向上を志向する必要があるわけで、このインカレポイント制も、現状ではやむを得ないということではないかと。

＞加賀もん様 - 川の果て

2007.10.21 Sun 16:47 URL [ EDIT ]

私も実態などはよく分からないのですけれど、大体はそういうところに原因があるのではないかという気はしていました。話題があるとそこしか入れないところなんかは確かに多いですよね。

ただ、集め方や編成がどうというのはある意味高校野球の特待生問題とも変わらない部分がありますし、大学の方針で現場に差をつけるのは正直あまりいいことではないかと思います。

陸上の場合は野球以上に競技人口が少ないので、より極端に歪になりがちなのは理解できるのですが…

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